Radiador sucio vs obstruido: ¿cuál es el problema real y cómo solucionarlo?
¿Tu motor se calienta más de lo normal? Puede que el problema no sea el refrigerante… sino el radiador.
Pero antes de actuar, es clave saber si estás frente a un radiador sucio o uno obstruido, porque el tratamiento no es el mismo.
🧽 Radiador sucio (problema externo)
Sucede cuando el radiador acumula polvo, lodo, hojas o grasa en la parte exterior, obstruyendo el paso del aire. Es común en vehículos de carga, flotillas que operan en caminos rurales o zonas industriales.
🔎 Síntomas:
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Sobrecalentamiento progresivo, especialmente en clima caluroso
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Ventilador trabaja más tiempo de lo normal
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Acumulación visible de suciedad en la parrilla térmica
🛠️ Solución:
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Limpieza externa con aire a presión o líquido desengrasante
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Revisión del protector frontal para evitar nueva acumulación
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Mantenimiento periódico, especialmente en flotas expuestas a polvo o lodo
🛑 Radiador obstruido (problema interno)
Ocurre cuando los canales internos se bloquean con sedimentos, óxido o residuos provocados por falta de mantenimiento o uso de refrigerante inadecuado.
🔎 Síntomas:
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Temperatura del motor inestable
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Flujo reducido de refrigerante
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Fugas internas o presión anormal en el sistema
🛠️ Solución:
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Aplicación de un flush químico para remover residuos (si el daño no es severo)
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Reemplazo del radiador si la obstrucción es avanzada
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Uso de refrigerantes de calidad y cambios programados
🔧 ¿Cómo prevenir ambos?
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Usa refrigerante con inhibidores de corrosión
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Realiza limpiezas internas y externas al menos una vez al año
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Revisa visualmente el estado del radiador en cada servicio
✅ Soluciones DEYAC
Nuestros radiadores están fabricados con materiales anticorrosivos y tecnología de flujo optimizado, diseñados para resistir tanto la obstrucción interna como el desgaste externo. Además, te brindamos asesoría para elegir el modelo ideal según el uso de tu vehículo.
Porque una buena elección no solo enfría el motor… también protege tu inversión.
